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【短讯】余承东:未来比亚迪能活下来 与华为紧密合作的厂家也会|当前播报

来源:开利财经  


【资料图】

“我们很高兴地看到比亚迪的成功,看来它会成为未来少数能够活下来的巨头之一。但其他的公司无论今年成绩如何,不代表未来能活下来。”6月16日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东,在2023未来汽车先行者大会发表演讲时表示,未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈,“卷”刚刚开始,未来还会更卷。不过余承东自信地认为,华为用智能网联电动汽车最核心的技术,帮助合作伙伴在智能汽车时代能够幸存下来,会成为巨头。“我相信和华为紧密合作的厂家能够活下来,能够成为这一代少数的幸存者。”他解释称,汽车走向智能化时代,车厂的投资规模非常大,如果投资不够的话,无法支撑竞争,这不像传统的燃油车时代。在智能化时代,中小的玩家可能跟不上,无法成为巨头,因为需要重资产投入来支撑未来的持续发展。华为每年在汽车领域投入了 100 多亿元的研发,重点在智能座舱、智能驾驶、智能网联以及智能车控等领域。近年来,华为入局汽车行业先后推出了HI模式和智选车模式,后者在前者的基础上,华为参与的程度更深。余承东介绍称,华为不仅提供全栈的技术解决方案,同时把十几年来to C 的经验、用户体验设计、产品和品牌营销、用户体验设计能力等,和车厂进行紧密合作联合造车。在智选车模式下,华为第一个与赛力斯联合打造了AITO问界品牌,一年多的时间里已经交付了超10万辆新车。“作为一个新手,过去(赛力斯)的质量排不上名次,跟华为合作以后,质量做到第一名,客户满意度第一名,双第一。”余承东表示,赛力斯用一年多的时间走过了新势力三年、五年走的道路。目前问界旗下有M5和M7系列两款车型,采用纯电和增程式的动力方案。当天,问界M5的华为高阶智能驾驶版开启全国首批车主交付。余承东称,在智能驾驶领域,目前这是体验最好的这个方案,没有之一。“到现在这个(版本),我们超越了特斯拉的 FSD,超越了国内外的所有同行。”此外余承东还透露,问界的下一款车型M9将会在今年第四季度上市,并有信心会成为整个市面上最豪华、最高端、最智能的车。目前,华为正将智选车的模式从赛力斯扩展到其他合作伙伴,北汽、奇瑞、江淮三家企业未来也加入其中,华为主导产品设计,和车厂共同开发新产品。此前,华为已经成功拿下问界的商标权,未来或将成为智选车模式下不同车厂产品的统一品牌命名。

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