商丘十四五续建并建成3个环城高速公路出入口 规划新增12个高速公路出入口

昨日，记者获悉，市交通运输局紧紧把握全国性综合交通枢纽及国家区域中心城市的战略定位，结合我市交通发展实际，组织起草了《商丘市“十四五”综合交通运输发展规划(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)，坚持以人民为中心的发展思想，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，支撑商丘“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展”的决策部署，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，谱写新时代中原更加出彩商丘新篇章。

《意见稿》分为发展回顾、形势与需求、总体要求、重点任务、保障措施五个部分。

《意见稿》明确了“十四五”期间我市综合交通运输发展的指导思想、思路与目标，依托全国综合交通枢纽及国家物流枢纽优势，至2025年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，并提出了指标体系与投资规模。

在重点任务部分，提出要完善现代化综合交通网络，构筑多层次轨道网，建设高质量航空枢纽，完善通江海航道网。要构建多层级综合枢纽体系，推动形成三级客运枢纽体系与多式联运枢纽体系。要打造便捷舒适出行服务系统，提升对外客运服务水平，提升公共交通服务品质，促进出租车行业健康发展，推广便民农村客运服务。要打造经济高效现代物流系统，完善物流运输通道，加快发展多式联运物流，培养多式联运龙头企业，推进“多式联运+”服务发展，搭建现代物流信息平台，深度实施甩挂运输试点，建设绿色货运配送示范市，加快完善农村物流体系。要构建绿色平安智慧体系，增强应急安全保障能力，推进绿色生态交通发展，加强科技创新智慧引领等。

在高铁方面，《意见稿》中计划，新开工并建成京雄商高铁及引入枢纽联络线工程，形成“十”字型高铁主骨架，提升对外能力，实现商丘与京津冀城市群的高铁直连。配合建成兰考至菏泽高速铁路，开展商丘至周口高速铁路研究工作，完善区域铁路网布局。

在城际铁路方面，《意见稿》中计划，加快研究放射线状的城际铁路网，开展商丘至菏泽、至淮北、至济宁、至郑州航空港区等城际铁路前期研究，争取纳入省级规划，促进与周边区域互联互通。

在高速公路方面，《意见稿》中计划，构建区域互联的高速公路网。提升商丘与周边省、市高速互联互通水平，提升综合交通枢纽地位。续建阳新高速公路商丘段，构建连接鲁豫皖三省重要通道;新建永城至灵宝高速公路商丘段，完善商丘南部东西向高速公路布局，实现与郑州都市圈、安徽省等地区直连直通;新建沿黄高速公路商丘段，开展民权至砀山(豫皖界)高速公路前期研究，完善商丘至郑州、山东等地的高速通道。扩容改造高速公路拥挤路段，开展济广高速河南段改扩建前期研究工作，力争开工连霍高速商丘至豫皖界段改扩建工程，提高国家高速公路主通道的通行能力。续建并建成3个环城高速公路出入口，规划新增12个高速公路出入口，强化高速公路与普通干线公路、城市道路的一体化衔接。到2025年，我市规划新增高速公路里程243公里，高速公路总里程达763公里，高速公路网密度达7.13公里/百平方公里，比现状提升46.7%。

在完善普通国省干线公路网络方面，《意见稿》坚持“优化存量，审慎增量”，科学推进普通国省干线公路建设。推动 G105、G220、G310、S214、S317等一批穿城公路外绕，普通国省道干线公路形成“环+放射”格局，缓解公路过境交通在城市内部的安全、噪声、污染等问题，预留城市未来发展空间。强化普通国省干线网络衔接，加强对外交通联系，提高各区县组团乡镇之间的快速可达性。推进干线公路网提级改造，干线公路等级全部达到二级及以上。到2025年，规划新增普通国省干线里程120余公里，总里程达1854公里。

《意见稿》提出，完善市域快速通道格局。加快推进商丘市域快速通道建设，完善“三环九放射”通道网络。续建“三环九放射”一期工程，开工建设二期工程4条路，完善中心城区快速通道环，打造便捷畅通的内外快速通道。到2025年，市域快速通道里程达610公里，密度达到5.7公里/百平方公里，构建40分钟至60分钟无收费交通经济圈。

关键词： 城际铁路网 周边区域互联互通 鲁豫皖三省重要通道